●どんなクルマか
日産シルビア（'99~）S15の自然吸気モデル（NA）です。
排気量2L、駆動方式FRの2ドアクーペ。流麗なスタイルが気に入ってます。
シルビアと言えばターボだと思われがちですが、私はあえてNAを選択しました。
●なぜこのクルマか
もともと私はクルマにあまり興味がなく、大学時代は卒業年度の2月に普通免許を取ったのみ。レンタカーを何度か運転したくらいで、ほぼペーパードライバーの状態でした。自家用車を購入したのは社会人になってから。初めて買ったのが、このS15です。
大学を卒業して就職した直後は、就職先が都会だったこともあってクルマは必要ありませんでした。しかし、2年目の転勤で田舎（舞鶴）に移ったため、急遽自家用車が必要になりました。そこでクルマ選びをはじめました。
選択の基準は、こんな感じ。
- 新車 : 絶対に新車。これは決定。
- 車両価格 : 諸経費込みで250万円前後がローンの限界。
- 乗車人数 : 2人以上ならOK。多人数乗れる必要はなし。
- 高速性能 : しばしば長距離を走る機会があるため、かなり大事。
- 衝突安全性 : まだ死にたくない。
- 車体の大きさ : 5ナンバーが希望だが3ナンバーも可。軽自動車は不可。
- 積載能力 : トランクがあればいい、という程度。
- 燃費 : 低燃費が理想だが、10km/Lくらいなら可。
- 外見 : 気に入ればよい。
- 駆動形式 : こだわりはない、が、楽しそうなのはFRかな。
- ミッション形式 : 基本的にMT。
以上の条件に合致するのは、ヴィッツ等の小型車か、シビックなどのFF車、シルビアやロードスター、MR-SなどのFRやMRスポーツ車になります。コンセプトは面白いけど荷物が全然積めないということで、MR-Sは却下。ハッチバックは苦手だったのでシビックも却下。高速走行に弱くミッションが？という点で、ヴィッツも選択肢から消えました。最後に残ったのは、シルビア（NA）とロードスターのみ。どちらも捨てがたかったのですが、シルビアの外見が気に入っていたことと、任地が雪の多い地域のためソフトトップのオープンカーは困るだろう、ということで、結局シルビアになりました。荷物がそれなりに沢山積めて、いざという時には3人乗れるのもシルビアのいいところですね。
シルビアというと、普通はターボ車を指します。NA車はターボ車の廉価版という扱いですし、実際、エンジン以外にもブレーキやミッション、車体補強などに大きな差異が見られます。私自身も、シルビアに決めた後になってからターボにするかNAにするかひとしきり悩みました。ですが、どうせ街乗り専用として買うのだからそこまでの高性能は必要ないし、値段は本体価格で60万円も違うし、燃費にいたっては倍くらい違うし… 機能上も、ブレーキを除けば大きな不満もない、ということでNAに決めました。
購入した後は、とにかくクルマに乗ることが嬉しくて、暇を見つけてはふらりとドライブに出かけていました。この頃はクルマに手を入れようなんて全く思っていませんでしたし、チューニングなんてお金の無駄、サーキット走行はゴルフと同じくらい自分とは関係のない趣味だと思っていました。
ところが、今となってはサーキット走行を楽しむためのチューニングも佳境に入っており、街乗りにもSタイヤを履いている状態です。硬い乗り心地、強い振動、それなりに大きな排気音。ノーマル風の概観を大事にしようとあまりエクステリアには手を入れていませんが、もう誰が見ても普通のクルマではなくなってしまいました。私は今の状態でいいクルマだと思うのですが、助手席に乗った人はほとんど同意してくれませんね。ちょっと寂しいけど、まあしょうがないかな。